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从电池技术进步看我国电动车的发展

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从电池技术进步看我国电动车的发展

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从电池技术进步看我国电动车的发展

●文/江苏双登集团有限公司 佘沛亮

动力电池技术是当前制约电动汽车快速发展的障碍之一,如何提高动力电池系统的续驶里程、降低成本、扩大工作温度范围,改善系统内电池单体的一致性等,无疑是当前人们讨论的热门话题。本文从电动车用电池的发展现状出发,结合电动车推广所存在的几个突出问题,提出发展电动车产业的几点建议。

一、电动车用电池现状

目前在电动车领域使用的电池类型主要有:铅蓄电池、镍氢电池、锂离子电池和燃料电池。其中,铅蓄电池因具有突出的性价比已在电动自行车上得到广泛的应用,镍氢电池在混合电动汽车上的应用也已进入成长期,而锂离子电池则处在实车检测和验证阶段,燃料电池则由于使用寿命、成本等问题而难以在短期内实现商业化应用。

1.铅蓄电池

近年来,随着市场需求的变化,铅蓄电池的生产方式及工艺不断完善,制造水平不断提升,电池比能量、循环寿命、一致性、可靠性和制造过程的环保性不断提高。电池组100%DOD循环寿命已经从2001年前后不到200次,发展现在的400次以上;比能量也从35Wh/kg发展到现在的40~45Wh/kg,有力地推动了电动自行车市场的飞速发展。

随着性价比的进一步提高,铅蓄电池的应用领域也从电

动自行车,逐步扩展到电动三轮车、微型电动轿车、电动游览车、电动高尔夫球车、电动环卫车等领域,市场容量在快速扩大。与此同时,其在混合电动汽车中的应用也已拉开序幕,如卷绕电池因具有良好的大电流放电性能(可以进行18C放电)和较宽的工作温度范围(-40~75℃),目前已开始用于微混电动车,充当起停装置(Start-Stop-System)的驱动电源。

此外,新型设计和生产技术,如双极式结构、薄型极板、复合活性炭负极等也将给古老的铅蓄电池技术带来新的生机。可以预见,在今后很长一段时期内,铅蓄电池仍旧将在电动车领域处于不可或缺的地位。

2.镍氢电池

镍氢电池在电动自行车发展的初期曾作为一种解决方案推向市场,但由于自放电大、循环寿命短、单体一致性差,且价格偏高而没有被市场普遍接受。

2010·9

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